Aktualności

Ekoenergetyka-Polska z powodzeniem prowadzi ekspansję w Skandynawii. Dla norweskiego organizatora transportu publicznego Brakar AS przygotujemy infrastrukturę ładowania do zajezdni w mieście Drammen. Bazując na wieloletniej wiedzy oraz doświadczeniu zaproponowaliśmy rozwiązanie, które jest dopasowane do wymagań klienta.

Zgodnie z projektem, w Drammen powstały dwie konstrukcje dachowo-wiatowe. Pod nimi zostaną ukryte specjalne stanowiska dla autobusów elektrycznych.  Dostarczymy tam 32 kompaktowe urządzenia typu wallbox o mocy 30 kW każdy. Będą one wyposażone w przewód z wtyczką CCS Combo 2. Zawieszone na słupach zajmą minimum przestrzeni. Ogromnym plusem stacji ładowania jest fakt, że mimo niewielkich rozmiarów, mają takie same parametry, jak standardowe konstrukcje o jednakowej mocy.

Niewątpliwie jedną z największych zalet rozwiązań proponowanych przez Ekoenergetykę-Polska jest ich dopasowanie do wymagań klienta. Produkowane przez nas stacje ładowania są dostosowane do konkretnych potrzeb. Odnosi się to zarówno do aspektów technicznych – moc czy konkretny interfejs, jak również do designu – kształt, rodzaj materiału, z jakiego wykonana jest stacja i kolor.

Nie jest to pierwszy kontrakt, który realizujemy ze skandynawskim Brakar AS.  Ekoenergetyka przygotowuje również pantografowe stacje ładowania o mocy 300 kW.  Będą one zasilać elektryczne autobusy na miejskich trasach.

0

Aktualności

15 stacji ładowania o mocy 60 kW każda, wraz z satelitkami trafiło na zajezdnię Woronicza w Warszawie. To część kontraktu, który realizujemy dla stołecznego operatora. Docelowo zgodnie z zawartą umową, na zajezdniach MZA znajdzie się 65 ładowarek 60 kW oraz 3 stacje pantografowe Ekoenergetyki. Przypominamy, że nie pierwszy raz współpracujemy z warszawskim partnerem.

keep reading

0

Aktualności

Radom stawia na elektromobilność! Ekoenergetyka-Polska instaluje w tym mieście stacje ładowania oraz system monitorujący infrastrukturę.  Solaris Bus & Coach dostarczy elektryczne autobusy, którymi będą podróżować mieszkańcy.

 

Co Ekoenergetyka-Polska przygotowała dla miasta? Otóż Radom otrzyma nowe produkty zielonogórskiego producenta infrastruktury ładowania. Będą to dwie stacje szybkiego ładowania Core Charger F o mocy 300 kW każda. Urządzenia połączą się z autobusami za pomocą masztów Link One, przeznaczonych do obsługi pantografów na dachu autobusów. Dodatkowo w szafkach przy maszcie, będzie dostępny przewód z wtyczką typu plug-in Combo CCS type 2. Reasumując, autobus który dojedzie na kraniec Osiedla Południe oraz Osiedla Gołębiów I, naładuje się za pomocą stacji pantografowej lub ewentualnie będzie zasilany za pomocą złącza plug-in.

Ponadto na zajezdni MPK przy ul. Wjazdowej 4 zostaną zainstalowane cztery mobilne stacje ładowania dwuwyjściowe Plug Charger FX o mocy 80 kW (2 x 40 kW) każda oraz dwie mobilne stacje ładowania jednowyjściowe Plug Charger R o mocy 40 kW. W sumie do dyspozycji operatora będzie dziesięć punktów ładowania. Dzięki temu, że można je w łatwy sposób przemieszczać pomiędzy autobusami, zdecydowanie ułatwią użytkowanie. 

Infrastruktura, którą Ekoenergetyka instaluje w Radomiu będzie wyposażona również w system monitoringu. To oznacza, że operator otrzyma zdalny dostęp do parametrów urządzeń. Ponadto zdecydowanie przyspiesza to wszelkie prace serwisowe.

– Cieszymy się, że wśród polskich miast stawiających na elektromobilność jest także Radom. Miło nam,
iż możemy uczestniczyć w dążeniu jego władz do zeroemisyjności transportu publicznego, a w rezultacie mieszkańcy będą mogli oddychać czystym powietrzem. Prace montażowe infrastruktury ładowania zostały już przez nas przeprowadzone. Wraz z naszym partnerem Solaris Bus & Coach czekamy na podanie napięcia przez dostawcę energii, aby przejść do etapu uruchomienia i odbioru urządzeń. – mówi Wiceprezes Zarządu Ekoenergetyki-Polska Maciej Wojeński.

Zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania to jeden z elementów projektu transportowego, który realizuje Radom.

0

Aktualności
Nasze stacje ładowania po raz kolejny trafią do Warszawy!

Dziś Prezes Ekoenergetyki-Polska Bartosz Kubik podpisał umowę na aż 20 szybkich stacji ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy prawie 8 MEGAWATÓW! Kontrakt przewiduję produkcję, uruchomienie i serwis stacji.

Zamówione stacje mają moc 200 lub 400 każda i służą do ładowania autobusów elektrycznych podczas postoju na przystanku. Ładowarki mają możliwość zasilania autobusu zarówno przez pantograf jak i przez złącze plug-in CCS Combo 2. Infrastrukturę cechuje budowa monolityczna – słup pantografu będzie zintegrowany razem ze stacją tworząc zwartą konstrukcję.

Infrastruktura stanie w 2020 r. na 7 pętlach na terenie Warszawy:

Pętla Wilanów 6×400 kW

Pętla Chomiczówka 4×400 kW

Pętla Szczęśliwiec 2×400 kW

Pętla Esperanto 2×400 kW

Pętla Browarna 2×400 kW

Pętla Nowodwory 2×400 kW

Pętla Młynów 2×200 kW

Zakup stacji ładowania jest współfinansowany w ramach europejskiego programu „Infrastruktura i Środowisko”. Program przewiduje nie tylko rozwój infrastruktury, ale także nabycie do końca przyszłego roku 160 autobusów elektrycznych oraz 145 niskoemisyjnych pojazdów gazowych. 130 całkowicie elektrycznych autobusów dostarczy firma Solaris. Łączne wsparcie Unii Eurpejskiej w ramach tego projektu to 180 milionów złotych.


 

0

Aktualności

Ładowarki dla poznańskich autobusów elektrycznych

Kolejnym miastem na mapie Polski, w którym staną stacje ładowania autobusów elektrycznych jest Poznań. 14 września w siedzibie MPK Poznań została podpisana umowa o wartości 12 086 260 PLN. Ładowarki dostarczy polski producent infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych Ekoenergetyka – Polska.

Szczegóły umowy Ekoenergetyka-Polska i MPK Poznań

Stacje ładowania zasilą poznańskie autobusy elektryczne w zajezdniach oraz na pętlach. Realizacja kontraktu obejmuje dwa etapy: prace projektowe i przygotowanie dokumentacji do czerwca 2019, roboty budowlane, dostawa i instalacja urządzeń do końca sierpnia 2019 roku. Zamówienie obejmuje dostawę 13 stacji ładowania na łączną mo/fonc ponad 2,2 MW oraz dodatkową ładowarkę o mocy 540 kW w opcji. Realizacja obejmie następujące lokalizacje w Poznaniu:

– dworzec autobusowy os. Sobieskiego – dwustanowiskowa stacja ładowania pantografowego 540 kW

– dworzec autobusowy Garbary – jednostanowiskowa stacja ładowania pantografowego 270 kW

–   zajezdnia ul. Warszawska – 10 dwustanowiskowych stacjonarnych zajezdniowych stacji ładowania 80 kW oraz trzy mobilne stacje ładowania 40 kW

W ramach opcji MPK Poznań może zamówić dwustanowiskową pantografową ładowarkę o mocy 540 kW. Prawo opcji obowiązuje do do dnia 31 grudnia 2020 roku.

To kolejny duży kontrakt, który podpisaliśmy w ostatnim czasie (po Hamburgu i Orlenie). Bardzo się cieszymy, że nasze produkty będą wspomagały także transport publiczny w Poznaniu, poprawi komfort mieszkańców i podróżujących poprzez ograniczenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Cieszymy się z kolejnej realizacji na terenie Polski ponieważ realnie przyczyniamy się do rozwoju elektromobilności w naszym kraju – zapewnia Bartosz Kubik – Prezes Ekoenergetyki-Polska.

0

Close