Aktualności
Megastacja Ekoenergetyki-Polska o mocy 1,2 MW została dostarczona do Hamburga i prace nad uruchomieniem całej infrastruktury postępują. Teren zajezdni jest stopniowo modernizowany by niebawem prąd z potężnej stacji popłynął przewodami i zasilił pierwsze elektryczne autobusy!

Megakontrakt – Megastacja

W zeszłym roku Ekoenergetyka-Polska podpisała umowę z jednym z największych operatorów transportu publicznego w Niemczech – Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. 8-letnia umowa ramowa przewiduje dostarczenie stacji ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy ponad 7 MW. Wdrożenie infrastruktury ładowania to jeden z etapów ambitnego planu całkowitej elektryfikacji taboru w Hamburgu do 2030 r.

Transport stacji

Pierwszym krokiem realizacji tej umowy była produkcja stacji o mocy 1,2 MW. Pod koniec marca informowaliśmy o pomyślnym zakończeniu wewnętrznych testów ładowarki. Następnie stacja zamknięta w betonowej obudowie ważąca prawie 30 ton została załadowana dźwigami i dostarczona specjalnym transportem gabarytowym do Hamburga.

Podłączenie satelitek

Tam po posadowieniu jej na fundamentach i pracach montażowych została podłączona do trafostacji. Na jej moc 1,2 MW składają się 4 bloki o mocy 300 kW, z których każdy może ładować 4 autobusy jednocześnie. Aby móc w tym samym czasie ładować 16 autobusów, konieczne było zainstalowanie i podłączenie specjalnie zaprojektowanych satelitek. Ten etap został już ukończony – 8 czerwonych dystrybutorów z logo Ekoenergetyki-Polska stoi już na placu zajezdni w Hamburgu.

Testy, odbiór i … kolejne dostawy

Gdy roboty budowlane w zajezdni zostaną ukończone przeprowadzone zostaną pierwsze testy ładowarek z autobusami elektrycznymi operatora. Po przejściu testów i odbiorach technicznych stacja zostanie oficjalnie uruchomiona i pierwsze autobusy zasilane infrastrukturą polskiego producenta wyjadą na ulice Hamburga.Dostawa kolejnych megastacjii o mocy 1,2 MW dla Hamburga jest planowana na wrzesień 2019 r oraz sierpień 2020r.

0

Aktualności

Ukończyliśmy kolejną wyjątkową realizację. Tym razem wyjątkową głównie z racji na jej moc i rozmiary. Pomyślnie przeszła testy stacja ładowania o mocy aż 1,2 MW!!! Ten kolos może ładować aż 16 autobusów elektrycznych jednocześnie! Jest to największa wyprodukowana stacja w historii firmy.


Megastacja dla Hamburga


Stacja ładowania została zbudowana na zlecenie jednego z największych operatorów transportu publicznego w Niemczech – Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. Jest to pierwszy z dwóch bloków które mają być dostarczone do Hamburga jeszcze w 2019 roku.


Megaobudowa z betonu


Nie tylko moc tej ładowarki jest wyjątkowa, lecz także jej obudowa. Moc 1,2 MW została zamknięta w betonowym kontenerze, który został zrobiony specjalne zamówienie i waży niemal 25 000 kg. A po uzupełnieniu serca stacji ładowania kablami, stycznikami, modułami mocy jej waga wynosi prawie 30 000 kg. Dlatego transport takiego ciężaru będzie dużym wyzwaniem logistycznym, a do jego rozładunku będą potrzebne potężne dźwigi.


Megamoc – 1,2 MW


Blok o mocy 1,2 MW jest podzielony na 4 moduły o mocy 300 kW. Do każdego z nich podłączone są 2 satelitki, z których każda ma dwa wyjścia ładowania. Oznacza to, że moc 300 kW może być rozdzielna pomiędzy 4 punkty ładowania i może zasilać 4 autobusy jednocześnie.


Inteligentny system zarządzania mocą


Infrastruktura posiada inteligentny system zarządzania, który pozwala maksymalnie wykorzystywać jej moc. Jeśli do stacji podłączone są dwa autobusy elektryczne, z modułu 300 kW przekazywane jest do każdego z nich 150 kW. Gdy ładowane są trzy pojazdy, dwa z nich zasilane są mocą 75 kW a jeden mocą 150 kW. W przypadku podłączenia 4 autobusów jednocześnie elektrycznych każdy z nich otrzymuje po 75 kW.


0