Aktualności

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiego w Katowicach, jeden z największych operatorów transportu publicznego na Górnym Śląsku konsekwentnie realizuje plan transformacji taboru. Na przełomie stycznia i lutego w Katowicach pojawiły się pierwsze autobusy elektryczne, teraz uruchomiona została miejska stacja ładowania od Ekoenergetyki-Polska.


Szybka stacja ładowania w centrum miasta


Pierwszy autobus elektryczny, który wyjechał na ulice Katowic obsługuje linię w zatłoczonym centrum miasta. Dlatego zainstalowanie szybkiej stacji ładowania, która uzupełnia baterię autobusu w trakcie postoju było koniecznością.


Uruchomiona stacja od polskiego producenta infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych ma moc 200 kW z możliwością zwiększenia mocy do 400 kW. Autobusy są ładowane za pomocą odwróconego pantografu co pozwala zmniejszyć masę autobusu oraz zwiększyć niezawodność całego systemu, ze względu na brak ruchomych elementów na pojeździe.


Jest to jedno z pierwszych w Polsce, a kolejne po Inowrocławiu, wdrożenie przez Ekoenergetykę-Polska rozwiązania typu OppCharge. Dzięki niemu sam proces ładowania jest całkowicie zautomatyzowany i nie wymaga ingerencji kierowcy. Autobus komunikuje się ze stacją ładowania automatycznie za pomocą sieci bezprzewodowej wi-fi.


Ładowanie w 5 minut


System ładowania odwróconym pantografem pozwala w bardzo krótkim czasie doładować baterię autobusu. Zainstalowana stacja o mocy 200 kW jest w stanie naładować 50% baterii autobusu (o pojemności 120 kWh) w ok. 18 min, a w przypadku zwiększenia mocy stacji ładowania do 400 kW w 9 minut.


Więcej o Ekoenergetyka-Polska na:


www.facebook.com/ekoenergetykaPolska


0

Aktualności

Ekoenergetyka-Polska oddała do użytku w Inowrocławiu infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych. Trzy ładowarki pantografowe OppCharge o mocy 300 kW każda zasilają na ulicach Inowrocławia 8 autobusów elektrycznych.


Jest to jedno z pierwszych wdrożeń systemu OppCharge w Polsce. Odwrócony pantograf daje kompatybilność ładowania niezależnie od marki pojazdu. A samo ładowanie za pomocą pantografu jest całkowicie zautomatyzowane i nie wymaga ingerencji kierowcy. Pantografy będą zasilać autobusy o napędzie hybrydowym oraz o napędzie całkowicie elektrycznym.


Uruchomione stacje ładowania to kolejne zrealizowane przez Ekoenergetykę-Polska zamówienie dla Inowrocławia. Wcześniej dostarczona była ładowarka zajezdniowa typu plug-in o mocy 40 kW. W odróżnieniu od stacji zajezdniowych ładowanie poprzez pantograf nie wymaga żadnej ingerencji kierowcy, proces jest w pełni zautomatyzowany. Dzięki temu autobusy mogą być szybko zasilane w czasie postoju na pętli, bez udziału człowieka, bez wpływu na rozkład jazdy.


Inowrocław jest kolejnym miastem na mapie Polski, w którym zainstalowaliśmy nasze stacje ładowania. Daje nam ogromną satysfakcję, że naszymi produktami zmieniamy oblicze transportu publicznego w Polsce na lepsze. – mówi Bartosz Kubik, prezes Ekoenergetyki-Polska. Dodatkowo cieszy fakt, że przyczyniliśmy do realizacji celu miasta jakim jest w 100% ekologiczny transport. Wraz z uruchomieniem naszych ładowarek Inowrocław stał się pierwszym miastem w Polsce z całkowicie „czystym” transportem publicznym. – dodaje Maciej Wojeński, wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


Razem z infrastrukturą Ekoenergetyka-Polska dostarczony został zewnętrzny system monitorowania, który daje możliwość kontrolowania na bieżąco procesów ładowania pojazdów, zbierania danych o procesach i przeprowadzania konserwacji systemu.


Więcej o stacjach ładowania Ekoenergetyka-Polska na:

ekoenergetyka.com.pl/pl

facebook.com/ekoenergetykaPolska

0

Aktualności

Producent stacji ładowania pojazdów elektrycznych, Ekoenergetyka-Polska, dostarczył i uruchomił infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych do Barcelony. Urządzenia trafiły do głównego operatora transportu publicznego, czyli Transports Metropolitans de Barcelona. W zajezdni TMB stanęło siedem ładowarek quickPOINT Depot Charger o mocy 50 kW każda oraz szybka ładowarka miejska quickPOINT City Charger o mocy aż 500 kW.


Infrastruktura dopasowana do potrzeb


Przygotowanie infrastruktury dla hiszpańskiego operatora wiązało się z dwoma wyzwaniami. Położona na południu Europy Barcelona znana jest z wysokich temperatur dlatego dla bezpieczeństwa ładowarki zarówno zajezdniowe jak i miejskie zostały wyposażone w specjalny system przeciwpożarowy. Dodatkowo miejska stacja ładowania została pokryta specjalną białą farbą, która odbijając światło zapobiega zbytniemu nagrzewaniu się obudowy. Zainstalowano w niej także wentylatory o zwiększonej mocy, które pozwalają na efektywniejsze chłodzenie wnętrza ładowarki. Dzięki takiemu wyposażeniu zainstalowanej infrastrukturze śródziemnomorskie upały są niestraszne.


Drugim wyzwaniem, któremu urządzenia Ekoenergetyki musiały sprostać była ograniczona przestrzeń. Barcelona jest wielką, ruchliwą metropolią o zatłoczonych ulicach. Dlatego zarówno miejska stacja ładowania jak i zajezdniowe wyróżniały się obudową o bardzo małej podstawie, aby zajmować jak najmniejszą powierzchnie.


Dedykowany system monitoringu


Dodatkowo infrastruktura jest wyposażona w system monitorowania w czasie rzeczywistym. Mimo, że operator posiadał już swój system, został on w 100% zintegrowany z systemem monitoringu dostarczonym przez Ekoenergetykę. Dzięki temu operator z użyciem protokołu komunikacji OCPP może na bieżąco śledzić funkcjonowanie ładowarek i procesy ładownia.


Ukończona realizacja dla TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) jest doskonałym przykładem naszej umiejętności dopasowania się do wszystkich wymogów klienta. Infrastruktura dostarczona do Hiszpanii ma dedykowany design, gabaryty dopasowane do dostępnej powierzchni, jest odporna na upały dzięki specjalnej farbie, dodatkowemu chłodzeniu i systemowi p-poż. A nasz system monitoringu został z sukcesem zintegrowany z systemem operatora. – mówi Bartosz Kubik, Prezes Ekoenergetyki. To właśnie ta zdolność adaptacji do potrzeb klienta stanowi naszą przewagę konkurencyjną, to ona odróżnia nas od konkurencji.dodaje Maciej Wojeński, Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


0

Aktualności

Stacje ładowania Ekoenergetyki-Polska już ładują autobusy w Malmö


Malmö zrobiło kolejny krok na drodze do realizacji odważnego celu jakim jest stuprocentowe, ekologiczne, neutralne pod względem emisji gazów cieplarnianych miasto do roku 2020. Ekoenergetyka-Polska ma swój wkład w jego realizację.


Szybkie miejskie stacje ładowania


Niedawno zostały uruchomione trzy miejskie stacje ładowania quickPOINT Charger o mocy 300 kW każda. Odwrócone pantografy zainstalowane na masztach zasilają 13 elektrycznych autobusów dostarczonych przez Volvo. Ładowarki stanęły dwóch dzielnicach w Malmö – jedna w Ön na południowym zachodzie, a dwie pozostałe na przedmieściach miasta w Svågertorp.


„Malmö jest już trzecim projektem, po Västerås i Luleå, zrealizowanym w ostatnim czasie na terenie Szwecji. Ta realizacja potwierdza naszą rosnącą pozycję na rynkach skandynawskich. Dowodzi także, że nasze rozwiązania sprawdzają się w połączeniu z autobusami różnych producentów – w Malmö mieliśmy po raz pierwszy okazję ładować autobusy elektryczne od Volvo” – powiedział Maciej Wojeński, Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


Inteligentny system monitorowania


Razem z ładowarkami do autobusów Ekoenergetyka dostarczyła także inteligentny zewnętrzny system monitorujący. Jego zastosowanie pozwala gromadzić dane o procesach ładowania w czasie rzeczywistym i zapewnia sprawne działanie stacji ładowania.


Urządzenia są zgodne z międzynarodowym protokołem ładowania ISO 15118 określającym komunikację pomiędzy ładowarkami i autobusami oraz wykorzystają wspierany przez przemysł autobusowy system ładowania typu OppCharge.


Oprócz stacji ładowania Ekoenergetyka-Polska wykonała roboty budowlane niezbędne do zainstalowania ładowarek i jest również odpowiedzialna za serwisowanie urządzeń.


0

Aktualności

Ładowarki do elektrycznych autobusów od Ekoenergetyki tym razem trafią nad Sekwanę!


Ekoenergetyka-Polska w konsorcjum z firmą El-Cab Sp. z o.o. wygrała przetarg na dostarczenie infrastruktury ładowania dla francuskiego przewoźnika RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Umowa obowiązuje na 2 lata z możliwością przedłużenia o kolejne 12 miesięcy. Całkowita kwota zamówienia może wynieść aż 50 000 000 Euro.


Wygrany przetarg dla RATP to dla nas ogromny sukces. To nasze pierwsze zamówienie na rynku francuskim i to z jednym z największych operatorów we Francji. – mówi Maciej Wojeński, wiceprezes firmy Ekoenergetyka-Polska. Grupa RATP, pochodzącą z Paryża, obecna jest na 4 kontynentach i w 14 krajach, obsługuje dziennie ponad 16 milionów pasażerów.


Współpraca z taką firmą jak RATP jest dla nas wyjątkowa z wielu względów. Daje nam stabilność, a jednocześnie jest dowodem zaufania, jakim darzą nas duże, znane firmy. To zamówienie i nasza dalsza ekspansja na rynkach europejskich potwierdza rewolucje mobilności, która dzieje się na naszych oczach! – dodaje.


62 stacje ładowania autobusów elektrycznych


Ekoenergetyka-Polska zobowiązała się do dostarczenia co najmniej 62 ładowarek o mocy minimalnej 50 kW, zaprojektowanych zgodnie z wymogami operatora. Pierwsze zajezdniowe stacje ładowania o mocy 60 i 100 kW mają zostać dostarczone już w lutym 2019 r. Zasilą autobusy elektryczne kursujące w regionie Île-de-France. Jest to najgęściej zaludniony region Francji, który skupia 18% ludności kraju i obejmuje między innymi Paryż. Stacje ładowania będą maksymalnie kompaktowe, aby nie zajmować przestrzeni w zatłoczonych paryskich zajezdniach autobusowych. Wszystkie ładowarki mają być gotowe jeszcze przed końcem sierpnia 2019 r.


Umowa przewiduje nie tylko wyprodukowanie samych stacji ładujących dla RATP. Ekoenergetyka-Polska będzie odpowiedzialna za obsługę dostarczonej infrastruktury, jej uruchomienie i opcjonalnie również za serwis. Dodatkowo firma udziela gwarancji na ładowarki na dwa lata.


Bus 2025: plan na ekologiczny transport publiczny


Umowa pomiędzy RATP i Ekoenergetyką-Polska jest częścią ambitnego planu regionalnego urzędu transportu Île-de-France Mobilités (IDFM), który chce zrezygnować ze wszystkich autobusów napędzanych silnikami diesla. RATP zdeklarowało w 2014 r. zmianę technologiczną i ekologiczną przez transformację floty autobusów na całkowicie elektryczną do 2025 r.


0

Aktualności

Nominacja Ekoenergetyki-Polska w kategorii Lider MŚP


Na wieczornej gali w ramach 3. edycji Kongresu 590 w Rzeszowie zostały przyznane Nagrody Gospodarcze Prezydenta RP. Ekoenergetyka-Polska była finalistą w kategorii Lider MŚP. Kongres 590 jest ważnym wydarzeniem gospodarczym, miejscem spotkań i dyskusji przedstawicieli świata biznesu, nauki i polityki. Nominacja do nagrody jest dla nas dużym wyróżnieniem. Jest dla nas ważne, że nasze starania o ciche miasta i czyste powietrze poprzez elektryfikację transportu publicznego zostały docenione. Jest to najlepszy dowód na to, że podjęte przez nas działania zmierzają we właściwym kierunku – skomentował Prezes firmy, Bartosz Kubik.


Ekoenergetyka-Polska i Narodowe Centrum Badań i Rozwoju


Udział w konkursie umożliwiła zielonogórskiej firmie współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, które nominowało Ekoenergetykę-Polska do konkursu. Aktualnie prowadzone są dwa projekty, które wspiera NCBiR: „Stacja ładowania autobusów elektrycznych zasilanych z sieci DC” oraz „Autonomiczny system ładowania autobusów elektrycznych”. Obydwa projekty są współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014- 2020. Pierwsze efekty przeprowadzonych prac B+R są widoczne m.in. w Krakowie, gdzie znajduje się kompaktowa stacja ładowania o mocy 160 kW zasilana z sieci trakcyjnej. Od samego początku nasza firma skupia się na realizacji prac B+R, tak aby każdy produkt był niepowtarzalnym projektem skrojonym na miarę oczekiwań i potrzeb naszych klientów. Cieszymy się, że nasza współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju przynosi realne efekty w postaci nowych rozwiązań oraz nominacji do Nagrody Gospodarczej Prezydenta RP – dodaje Maciej Wojeński, Wiceprezes Zarządu.


Ekoenergetyka-Polska tylko w tym roku oddała do użytku blisko 80 stacji ładowania na takie rynki jak: Niemcy, Szwecja, Norwegia, Hiszpania, Turcja oraz Polska i podpisała kontrakty na dostawy stacji dla Hamburga, Poznania oraz PKN Orlen. Te zlecenia stanowią najlepszy przykład na promocję polskiej gospodarki na światowych rynkach.


0

Close