Aktualności

Niemiecka stolica zmierza w stronę zeroemisyjnego miasta. Największe przedsiębiorstwo komunikacyjne w Berlinie postawiło sobie ambitny plan wymiany floty 1500 autobusów do 2030r. na elektryczne. Ekoenergetyka-Polska wesprze przedsięwzięcie swoim doświadczeniem i stworzy infrastrukturę do ich ładowania.

Ekoenergetyka-Polska wygrała przetarg na dostawę do Berlina 130 stacji ładowania o mocy 150kW każda. To kolejne duże zlecenie w Niemczech, po projektach mi.in. w Hamburgu i Monachium. Pierwsze urządzenia trafią do klienta już w lutym 2020r.

Nasze ładowarki będą wyposażone w wyświetlacz ciekłokrystaliczny, złącze CCS, a także czytnik zbliżeniowy RFID. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo zarówno kierowcom jak i obsłudze technicznej podczas podłączania zasilania do autobusów, stacje ładowania będą miały konstrukcję  obudowy z ramieniem wychylnym do podawania przewodu CCS. Dzięki temu wyeliminujemy możliwość jakiejkolwiek kolizji z podjeżdżającymi autobusami. Co więcej, to rozwiązanie zminimalizuje zużycie komponentów CCS w trakcie eksploatacji. Ponadto cała infrastruktura zostanie wyposażona w system diagnostyczny.

Berlińskie BVG to nowoczesne przedsiębiorstwo usługowe, które dzięki innowacyjnym strategiom wychodzi naprzeciw wyzwaniom przyszłości. Ekoenergetyka-Polska współpracowała już w przeszłości z tym podmiotem. Firma zajmuje się eksploatacją sieci metra, tramwajów, autobusów i promów. Jednym z planów BVG jest całkowita wymiana floty autobusowej (ponad 1500 pojazdów) na elektryczne. Do 2021r. na ulice miasta ma wyjechać około 225 e-busów.

Ekoenergetyka-Polska jest liderem wśród producentów infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, działającym na rynku elektromobilności od 10 lat. Do tej pory firma dostarczyła ponad 500 stacji ładowania do 60 miast w 12 krajach o łącznej mocy prawie 45.000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania, w trakcie ponad 1100 cykli ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 30.000 kWh energii elektrycznej.

0

Aktualności

Zanim na dobre rozpoczął się nowy 2020 rok, zdążyliśmy zakończyć z sukcesem kolejny, ciekawy projekt. W fińskim mieście Espoo zainstalowaliśmy pięć pantografowych stacji ładowania. Co ciekawe, ukryliśmy je pod powierzchnią ziemi!

Zgodnie z umową, w drugim co do wielkości mieście w Finlandii, zainstalowaliśmy pięć ładowarek pantografowych o mocy 350 kW każda. Jedna z nich jest dodatkowo wyposażona w satelitkę z przewodem do ładowania.

Przy projektowaniu infrastruktury w Espoo zastosowaliśmy ciekawy zabieg. Stacje ładowania schowaliśmy w podziemnym parkingu. Każda z nich jest umiejscowiona na osobnym miejscu postojowym, dzięki czemu w razie potrzeby obsługa serwisowa ma do niej swobodny dostęp. Przewody zostały poprowadzone do nadziemnych części pantografowych przez sufit hali garażowej. Dzięki takiemu rozwiązaniu udało się zaoszczędzić sporo miejsca na powierzchni. Nasz projekt w Espoo to przykład na to, że zawsze szukamy rozwiązania ściśle dopasowanego do potrzeb klienta. 

0

Aktualności

eRewolucja wchodzi na wyższy poziom. Dla monachijskiego operatora sieci elektrycznej Stadtwerke München SWM stworzymy nowoczesną infrastrukturę dla autobusów elektrycznych. Dostarczymy do Monachium 56 chłodzonych cieczą stacji ładowania!

O projekcie

Niemiecki operator transportu publicznego buduje zupełnie nową zajezdnię autobusową München–Moosach, która będzie zarządzała około 200 autobusami elektrycznymi. Nowoczesny kompleks budynków, o nazwie Hybrid-M, będzie się składał m.in. z podziemnej hali zajezdni ze stanowiskami do ładowania oraz pomieszczeń biurowych na wyższych kondygnacjach. Zainstalujemy tam 56 stacji ładowania o mocy 150 kW każda. Energoelektronika będzie chłodzona cieczą. Ciepło odpadowe, wygenerowane przez urządzenia, zostanie pozyskane jako jedno ze źródeł ogrzewających budynek. To jedyne takie rozwiązanie w skali Europy!

W zajezdni rozprowadzimy 200A złącza CCS Combo 2. Aby rozpocząć ładowanie autobusu, kierowca użyje interfejsu do wyboru konkretnego stanowiska do ładowania. Złącze będzie podawane automatycznie z sufitowego zwijaka, bezpośrednio na miejsce postoju autobusu.

Do realizacji projektu Ekoenergetyka-Polska wybrała solidnego, niemieckiego partnera – firmę WISAG Elektrotechnik Bayern GmbH & Co. Będzie ona odpowiedzialna za część elektryczną przedsięwzięcia – dostawę i instalację przewodów oraz budowę stacji transformatorowej. Spółki współpracowały już przy realizacji projektu dla VHH Hamburg. Prace rozpoczną się w kwietniu 2020r., a uruchomienie całej infrastruktury nastąpi do stycznia 2021r.

Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska, Maciej Wojeński cieszy się z wygranego przetargu – To kolejny, bardzo duży projekt w Niemczech. Stacje ładowania nie tylko będą zaopatrywać w moc autobusy elektryczne, ale również staną się alternatywnym źródłem ogrzewania kompleksu Hybrid-M, co jest innowacyjnym rozwiązaniem, nawet w skali  światowej. Cieszymy się, że coraz więcej operatorów podchodzi kompleksowo do elektryfikacji flot pojazdów, tworząc od podstaw infrastrukturę przystosowaną do obsługi autobusów elektrycznych.

O SWM Stadtwerke München

Stadtwerke München SWM jest jednym z największych przedsiębiorstw komunalnych i usługowych w Niemczech. Oferuje usługi publiczne dla miasta i regionu, zajmuje się m.in. dostarczaniem przyjaznej i bezpiecznej dla klimatu energii. Jej spółka-córka MVG jest odpowiedzialna za transport publiczny, głównie metro, flotę autobusową i tramwaje. Od 2008r. głównym elementem strategii firmy jest rozwój odnawialnych źródeł energii.

Jak ogromny nacisk kładzie monachijskie SWM na ochronę środowiska oraz rozwój elektromobilności, potwierdza projekt zajezdni München – Moosach. Nowoczesny kompleks budynków o nazwie Hybrid-M ma poprawić stan środowiska miejskiego.

O Ekoenergetyce-Polska

Ekoenergetyka-Polska jest liderem wśród producentów infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, działającym na rynku elektromobilności od 10 lat. Do tej pory Ekoenergetyka-Polska dostarczyła ponad 500 stacji ładowania do 60 miast w 11 krajach o łącznej mocy prawie 45.000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania, w trakcie ponad 1100 cykli ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 30.000 kWh energii elektrycznej.

Wizualizacja: JSWD Architekten copyright

0

Aktualności

Kolejne miasto w Polsce, które stawia na zeroemisyjny transport publiczny to Poznań.  Wykonaliśmy wraz z naszym partnerem ZU Instaltech prace projektowe, wszelka dokumentacja przygotowana, uruchomiliśmy już stacje ładowania. Co więcej, przetestowaliśmy je i możemy na tej podstawie stwierdzić, że nasze ładowarki są najprawdopodobniej najszybsze na świecie!

 

Ekoenergetyka-Polska podpisała umowę z poznańskim MPK w zeszłym roku. Kontrakt zakłada, że w stolicy Wielkopolski elektryczne autobusy będzie zasilać 16 stacji ładowania, na łączną moc ponad 2,2 MW. Infrastruktura pojawi się w trzech lokalizacjach. Na dworcu autobusowym Jana III Sobieskiego i będą to dwie dwustanowiskowe stacje ładowania pantografowego o mocy 540 kW każda. Kolejne miejsce to dworzec autobusowy Garbary – jednostanowiskowa stacja ładowania pantografowego 270 kW. Trzecią lokalizacją jest zajezdnia na ul. Warszawskiej i tam pojawią się dwustanowiskowe stacjonarne, zajezdniowe stacje ładowania o mocy 80 kW oraz trzy mobilne o mocy 40 kW każda.

Znaczną część pracy mamy za sobą. Zawsze zwracamy uwagę przy swoich realizacjach na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność, dlatego też wykonaliśmy już pierwsze testy ładowania. Okazało się, że oprócz prawidłowej pracy stacji ładowania, zasila ona autobusy w zawrotnym tempie!

Testy przeprowadziliśmy przy dworcu autobusowym Sobieskiego. Zainstalowaliśmy tam ładowarki o mocy 540 kW, ze stacjami dokującymi EC Engineering. Autobus SBC ładował się z mocą 533 kW, z natężeniem 790A! Cały proces przebiegł w pełni prawidłowo, co pozwala nam przypuszczać, że jest to najszybsza ładowarka na świecie.

Poznań to kolejny punkt na mapie Polski oraz Europy, który będzie zasilał transport publiczny za pomocą infrastruktury przygotowanej przez Ekoenergetykę-Polska, ograniczając emisję spalin. Mamy nadzieję, że przyczynimy się do poprawy komfortu zarówno mieszkańców miasta, jak i odwiedzających to miejsce turystów.

Ekoenergetyka-Polska jest wiodącym producentem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych działającym na rynku elektromobilności od prawie 10 lat. Do tej pory Ekoenergetyka-Polska dostarczyła ponad 500 stacji ładowania do 55 miast w 11 krajach o łącznej mocy prawie 45.000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania w trakcie ponad 1100 ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 30.000 kWh energii elektrycznej.

Odwiedź nas na:

facebook.com/ekoenergetykaPolska

 

0

Aktualności
Nasze stacje ładowania po raz kolejny trafią do Warszawy!

Dziś Prezes Ekoenergetyki-Polska Bartosz Kubik podpisał umowę na aż 20 szybkich stacji ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy prawie 8 MEGAWATÓW! Kontrakt przewiduję produkcję, uruchomienie i serwis stacji.

Zamówione stacje mają moc 200 lub 400 każda i służą do ładowania autobusów elektrycznych podczas postoju na przystanku. Ładowarki mają możliwość zasilania autobusu zarówno przez pantograf jak i przez złącze plug-in CCS Combo 2. Infrastrukturę cechuje budowa monolityczna – słup pantografu będzie zintegrowany razem ze stacją tworząc zwartą konstrukcję.

Infrastruktura stanie w 2020 r. na 7 pętlach na terenie Warszawy:

Pętla Wilanów 6×400 kW

Pętla Chomiczówka 4×400 kW

Pętla Szczęśliwiec 2×400 kW

Pętla Esperanto 2×400 kW

Pętla Browarna 2×400 kW

Pętla Nowodwory 2×400 kW

Pętla Młynów 2×200 kW

Zakup stacji ładowania jest współfinansowany w ramach europejskiego programu „Infrastruktura i Środowisko”. Program przewiduje nie tylko rozwój infrastruktury, ale także nabycie do końca przyszłego roku 160 autobusów elektrycznych oraz 145 niskoemisyjnych pojazdów gazowych. 130 całkowicie elektrycznych autobusów dostarczy firma Solaris. Łączne wsparcie Unii Eurpejskiej w ramach tego projektu to 180 milionów złotych.


 

0

Close