Aktualności

Już niebawem będziemy mieli okazję zaprezentować się podczas największych targów motoryzacyjnych w Europie. Targi New Mobility World to wydarzenie organizowane przez niemiecką organizację VDA – Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego w ramach targów IAA 2019 (Internationale Automobil-Ausstellung). Od samego początku jest to największa na świecie platforma do wymiany doświadczeń oraz poznania nowych form mobilności.

O New Mobility World

New Mobility World to międzynarodowe, międzybranżowe wydarzenie B2B. Targi odbywają się co dwa lata. Targi w roku 2017 były ogromnym sukcesem. Wzięło w nich udział ponad 250 firm, odwiedziło ponad 250 000 gości, swoje przemówienia wygłosiło 200 prelegentów. W tym roku liczby mogą być o wiele większe ponieważ popularność Targów wzrasta. Na uczestników czeka wiele nowości ze świata motoryzacji i elektromobilności. Podobnie jak w poprzednich latach NMW 2019 znajduje się bezpośrednio na IAA, w tym roku w hali 5.0 i 5.1.

Nowa stacja ładowania samochodów elektrycznych

Podczas targów planujemy premierowo zaprezentować nowy produkt – stację szybkiego ładowania do samochodów elektrycznych, Fastpoint, o mocy 50 kW. Wyróżnia ją uniwersalny interfejs ładowania, znormalizowane wtyczki oraz duża moc wyjściowa. Dzięki tej ostatniej naładowanie samochodu elektrycznego jest możliwe w czasie mniejszym niż 30 min. Stworzenie produktu Fastpoint jest powrotem do korzeni Ekoenergetyki, gdy 10 lat temu, stawialiśmy swoje pierwsze kroki właśnie w branży infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych.

Spotkajmy się na New Mobility World

Targi odbywają się w terminie 10 – 15 września 2019 we Frankfurcie  nad Menem. (dokładny adres:  Messegelände, Ludwig-Erhard-Anlage 1, 60327 Frankfurt am Main) w godzinach 09:00 – 19:00. Odwiedzający mają wstęp od 12 – 15.09. (10 i 11.09 to dni dla prasy). Znaleźć nas można na stoisku B23, które znajduje się w hali 5.0.

Już teraz można umówić się na spotkanie z naszymi przedstawicielami poprzez specjalną stronę internetową!

 

O Ekoenergetyce-Polska

Ekoenergetyka-Polska jest wiodącym producentem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych działającym na rynku elektromobilności od prawie 10 lat. Do tej pory Ekoenergetyka dostarczyła 380 stacji ładowania do 52 miast w 11 krajach o łącznej mocy 30000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania w trakcie ponad 850 ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 20.000 kWh energii elektrycznej.

Odwiedź nas na:

facebook.com/ekoenergetykaPolska

0

Aktualności
Megastacja Ekoenergetyki-Polska o mocy 1,2 MW została dostarczona do Hamburga i prace nad uruchomieniem całej infrastruktury postępują. Teren zajezdni jest stopniowo modernizowany by niebawem prąd z potężnej stacji popłynął przewodami i zasilił pierwsze elektryczne autobusy!

Megakontrakt – Megastacja

W zeszłym roku Ekoenergetyka-Polska podpisała umowę z jednym z największych operatorów transportu publicznego w Niemczech – Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. 8-letnia umowa ramowa przewiduje dostarczenie stacji ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy ponad 7 MW. Wdrożenie infrastruktury ładowania to jeden z etapów ambitnego planu całkowitej elektryfikacji taboru w Hamburgu do 2030 r.

Transport stacji

Pierwszym krokiem realizacji tej umowy była produkcja stacji o mocy 1,2 MW. Pod koniec marca informowaliśmy o pomyślnym zakończeniu wewnętrznych testów ładowarki. Następnie stacja zamknięta w betonowej obudowie ważąca prawie 30 ton została załadowana dźwigami i dostarczona specjalnym transportem gabarytowym do Hamburga.

Podłączenie satelitek

Tam po posadowieniu jej na fundamentach i pracach montażowych została podłączona do trafostacji. Na jej moc 1,2 MW składają się 4 bloki o mocy 300 kW, z których każdy może ładować 4 autobusy jednocześnie. Aby móc w tym samym czasie ładować 16 autobusów, konieczne było zainstalowanie i podłączenie specjalnie zaprojektowanych satelitek. Ten etap został już ukończony – 8 czerwonych dystrybutorów z logo Ekoenergetyki-Polska stoi już na placu zajezdni w Hamburgu.

Testy, odbiór i … kolejne dostawy

Gdy roboty budowlane w zajezdni zostaną ukończone przeprowadzone zostaną pierwsze testy ładowarek z autobusami elektrycznymi operatora. Po przejściu testów i odbiorach technicznych stacja zostanie oficjalnie uruchomiona i pierwsze autobusy zasilane infrastrukturą polskiego producenta wyjadą na ulice Hamburga.Dostawa kolejnych megastacjii o mocy 1,2 MW dla Hamburga jest planowana na wrzesień 2019 r oraz sierpień 2020r.

0

Aktualności
Nasze stacje ładowania po raz kolejny trafią do Warszawy!

Dziś Prezes Ekoenergetyki-Polska Bartosz Kubik podpisał umowę na aż 20 szybkich stacji ładowania autobusów elektrycznych o łącznej mocy prawie 8 MEGAWATÓW! Kontrakt przewiduję produkcję, uruchomienie i serwis stacji.

Zamówione stacje mają moc 200 lub 400 każda i służą do ładowania autobusów elektrycznych podczas postoju na przystanku. Ładowarki mają możliwość zasilania autobusu zarówno przez pantograf jak i przez złącze plug-in CCS Combo 2. Infrastrukturę cechuje budowa monolityczna – słup pantografu będzie zintegrowany razem ze stacją tworząc zwartą konstrukcję.

Infrastruktura stanie w 2020 r. na 7 pętlach na terenie Warszawy:

Pętla Wilanów 6×400 kW

Pętla Chomiczówka 4×400 kW

Pętla Szczęśliwiec 2×400 kW

Pętla Esperanto 2×400 kW

Pętla Browarna 2×400 kW

Pętla Nowodwory 2×400 kW

Pętla Młynów 2×200 kW

Zakup stacji ładowania jest współfinansowany w ramach europejskiego programu „Infrastruktura i Środowisko”. Program przewiduje nie tylko rozwój infrastruktury, ale także nabycie do końca przyszłego roku 160 autobusów elektrycznych oraz 145 niskoemisyjnych pojazdów gazowych. 130 całkowicie elektrycznych autobusów dostarczy firma Solaris. Łączne wsparcie Unii Eurpejskiej w ramach tego projektu to 180 milionów złotych.


 

0

Aktualności

Ekoenergetyka-Polska, polski producent stacji ładowania pojazdów elektrycznych, podpisała umowę na dostawę stacji ładowania dla Miejskiego Zakładu Komunikacji w Kutnie!


Autobusy elektryczne w Kutnie będą zasilane przez:


2 stacje pantografowe o mocy wyjściowej 400 kW

7 stacji typu plug-in o mocy wyjściowej 40 kW, z czego jedna jest mobilna


Ładowarki o mocy 40 kW staną w zajezdni MZK Kutno i będą zasilać autobusy w nocy. Ładowanie nocne od 0 do 80% zajmie w tym przypadku ok. 2,5 h. Pantografowe stacje służące do szybkiego ładowania w trakcje krótkiego postoju staną na pętlach na ul. Chrobrego i na ul. 3. Maja nieopodal dworca PKP w Kutnie. Napełnienie baterii za ich pomocą do 80% to tylko 14 minut.


Umowa obejmuje dostawę, montaż, uruchomienie oraz serwis stacji. Infrastruktura ładowania z logiem Ekoenergetyki-Polska ma stanąć w Kutnie już za 7 miesięcy. Jej zdalne zarządzanie i monitorowanie jej funkcjonowania umożliwi specjalny system. Stacje Ekoenergetyki będą zasilać 6 całkowicie elektrycznych autobusów, które trafią na ulice Kutna w 2020 roku.


O Ekoenergetyce-Polska


Ekoenergetyka-Polska jest wiodącym producentem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych działającym na rynku elektromobilności od prawie 10 lat. Do tej pory Ekoenergetyka-Polska dostarczyła 380 stacji ładowania do 52 miast w 11 krajach o łącznej mocy 30000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania w trakcie ponad 850 ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 20.000 kWh energii elektrycznej.


Zdjęcia pochodzą ze strony Urzędu Miasta Kutno

0

Aktualności

To już oficjalne! Dołączyliśmy do CharIN! Komitet zarządzający organizacji zaakceptował Ekoenergetykę-Polska jako nowego członka organizacji!


CharIN jest międzynarodową organizacją non-profit tworzoną przez ekspertów z całego świata, z różnych branż. Jej celem jest wspieranie rozwoju elektromobilności przez promocję i wdrażanie uniwersalnego międzynarodowego standardu ładowania pojazdów elektrycznych – Combined Charging System (CCS).


CCS jest rozwiązaniem, które łączy w sobie różne sposoby ładowania. Kierowcy pojazdów elektrycznych różnych producentów mogą używać jednej standaryzowanej wtyczki do ich ładowania zarówno prądem zmiennym (mocą do 22 kW) jak i prądem stałym (mocą nawet do 350 kW), zależnie od mocy wyjściowej stacji ładowania.


Dzięki byciu członkiem CharIN będziemy mieli realny wpływ na dalszy rozwój standardów ładowania. “Ekoenergetyka wyznaje indywidualne podejście do każdego klienta i projektach i stosowała to podejście we wszystkich realizacjach jednocześnie promując i stosując międzynarodowe standardy. Jesteśmy szczęśliwi móc być częścią globalnej organizacji CharIN.” – mówi Maciej Wojeński, Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


Jesteśmy liderem w produkcji infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Nasze portfolio produktów pokazuje wykorzystanie standardu CCS w niemal każdej stacji ładowania. Promujemy I sprzyjamy stosowaniu europejskich standardów systemów ładowania wśród klientów, dostawców I będziemy robić to dalej w ramach organizacji CharIN.


Więcej o CharIN na www.charinev.org
0

Aktualności

14 maja 2019 r. w budynku Wydziału Matematyki, Informatyki i Ekonometrii po raz pierwszy na Uniwersytecie Zielonogórskim odbyło się wydarzenie Elektromobilne rewolucje! Event został zorganizowany przez Ekoenergetykę-Polska Sp. z o.o. i Centrum Przedsiębiorczości i Transferu Technologii Uniwersytetu Zielonogórskiego.


Elektromobilne rewolucje na UZ


Spotkanie zostało poświęcone branży elektromobilności. Celem wydarzenia było aktywne propagowanie nowej wiedzy na temat e-mobilności i budzenie zainteresowania branżą przyszłości. Podczas wydarzenia Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska Maciej Wojeński opowiedział studentom i kadrze uniwersyteckiej o historii firmy, o jej początkach na Uniwersytecie Zielonogórskim, o pierwszych stacjach ładowania, o dynamicznym rozwoju, jak również o usługach i produktach przyszłości.


Warsztaty dla studentów


Po prezentacji zainteresowani studenci uczestniczyli w warsztatach tematycznych poprowadzonych przez specjalistów z Ekoenergetyki. Podczas paneli tematycznych dowiedzieli się jak prowadzić projekty związane z elektromobilnością, na czym polega ta technologia i jak rozwijać systemy informatyczne związane z tą branżą. „Mam nadzieję, że warsztaty będą inspiracją dla tych osób, które chciałyby pracować dla elektromobilności – mówi Maciej Wojeński – a w przyszłości wsparłyby nasz zespół inżynierów”. Studenci mieli okazję przyjrzeć się autom elektrycznym z bliska, poznać zarówno teorię, jak i uczestniczyć w pokazach takich samochodów, zobaczyć silnik i udać się w krótką podróż pojazdem.


Nowa przyszłość z Ekoenergetyką


Dzięki Elektromobilnym rewolucjom na UZ studenci dowiedzieli się, że w Zielonej Górze tworzone są elektromobilne technologie przyszłości, jak również, że mogą trafić do tej branży i tworzyć wraz z Ekoenergetyką nową przyszłość.


#napędzamyeRewolucję


0

Aktualności

AKTUALIZACJA: Konkurs Ekoczempion został odwołany, odbędzie się w późniejszym terminie.


Ekoenergetyka cały się rozwija, a w jej szeregach przybywa pełnych pasji pracowników. Nadeszła pora na konkurs Ekochampion!


Celem konkursu jest docenienie pracowników, którzy najwięcej wnoszą w życie Ekoenergetyki. Ekoczempioni zostaną wyłonieni poprzez głosowanie, w którym mogą wziąć udział wszyscy pracownicy firmy.


3 kategorie konkursowe


Głosy można oddawać w 3 kategoriach:


Ekokreator – osoba, której pomysły i rozwiązania spowodowały realną korzyść dla firmy;

Ekomentor – osoba, która jest dobrym liderem, chętnie dzieli się z innymi swoją wiedzą i doświadczeniem, inspiruje swój zespół i doprowadza do jego rozwoju;

Ekoenergetyczna osobowość – osoba motywująca do działania, wprowadzająca pozytywną atmosferę.


3 etapy konkursu


Konkurs składa się z 3 etapów:

  1. Zgłoszenie nominacji – w dniach 6-17 maja 2019 r. należy wypełnić formularz zgłoszeniowy w formie elektronicznej lub papierowej.
  2. Głosowanie – odbywać się będzie od 20 maja do 20 czerwca 2019 r., każdy pracownik może oddać 1 głos w każdej kategorii poprzez wrzucenie karty głosowania do urny.
  3. Ogłoszenie wyników – po zliczeniu głosów nagrodę w każdej kategorii przyzna Prezes lub Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.

Na zwycięzców czekają atrakcyjne nagrody! Również dla osób zgłaszających czekają specjalne vouchery, które zostaną rozlosowane dla 10 osób.


0

Aktualności

Ukończyliśmy kolejną wyjątkową realizację. Tym razem wyjątkową głównie z racji na jej moc i rozmiary. Pomyślnie przeszła testy stacja ładowania o mocy aż 1,2 MW!!! Ten kolos może ładować aż 16 autobusów elektrycznych jednocześnie! Jest to największa wyprodukowana stacja w historii firmy.


Megastacja dla Hamburga


Stacja ładowania została zbudowana na zlecenie jednego z największych operatorów transportu publicznego w Niemczech – Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. Jest to pierwszy z dwóch bloków które mają być dostarczone do Hamburga jeszcze w 2019 roku.


Megaobudowa z betonu


Nie tylko moc tej ładowarki jest wyjątkowa, lecz także jej obudowa. Moc 1,2 MW została zamknięta w betonowym kontenerze, który został zrobiony specjalne zamówienie i waży niemal 25 000 kg. A po uzupełnieniu serca stacji ładowania kablami, stycznikami, modułami mocy jej waga wynosi prawie 30 000 kg. Dlatego transport takiego ciężaru będzie dużym wyzwaniem logistycznym, a do jego rozładunku będą potrzebne potężne dźwigi.


Megamoc – 1,2 MW


Blok o mocy 1,2 MW jest podzielony na 4 moduły o mocy 300 kW. Do każdego z nich podłączone są 2 satelitki, z których każda ma dwa wyjścia ładowania. Oznacza to, że moc 300 kW może być rozdzielna pomiędzy 4 punkty ładowania i może zasilać 4 autobusy jednocześnie.


Inteligentny system zarządzania mocą


Infrastruktura posiada inteligentny system zarządzania, który pozwala maksymalnie wykorzystywać jej moc. Jeśli do stacji podłączone są dwa autobusy elektryczne, z modułu 300 kW przekazywane jest do każdego z nich 150 kW. Gdy ładowane są trzy pojazdy, dwa z nich zasilane są mocą 75 kW a jeden mocą 150 kW. W przypadku podłączenia 4 autobusów jednocześnie elektrycznych każdy z nich otrzymuje po 75 kW.


0

Aktualności

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiego w Katowicach, jeden z największych operatorów transportu publicznego na Górnym Śląsku konsekwentnie realizuje plan transformacji taboru. Na przełomie stycznia i lutego w Katowicach pojawiły się pierwsze autobusy elektryczne, teraz uruchomiona została miejska stacja ładowania od Ekoenergetyki-Polska.


Szybka stacja ładowania w centrum miasta


Pierwszy autobus elektryczny, który wyjechał na ulice Katowic obsługuje linię w zatłoczonym centrum miasta. Dlatego zainstalowanie szybkiej stacji ładowania, która uzupełnia baterię autobusu w trakcie postoju było koniecznością.


Uruchomiona stacja od polskiego producenta infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych ma moc 200 kW z możliwością zwiększenia mocy do 400 kW. Autobusy są ładowane za pomocą odwróconego pantografu co pozwala zmniejszyć masę autobusu oraz zwiększyć niezawodność całego systemu, ze względu na brak ruchomych elementów na pojeździe.


Jest to jedno z pierwszych w Polsce, a kolejne po Inowrocławiu, wdrożenie przez Ekoenergetykę-Polska rozwiązania typu OppCharge. Dzięki niemu sam proces ładowania jest całkowicie zautomatyzowany i nie wymaga ingerencji kierowcy. Autobus komunikuje się ze stacją ładowania automatycznie za pomocą sieci bezprzewodowej wi-fi.


Ładowanie w 5 minut


System ładowania odwróconym pantografem pozwala w bardzo krótkim czasie doładować baterię autobusu. Zainstalowana stacja o mocy 200 kW jest w stanie naładować 50% baterii autobusu (o pojemności 120 kWh) w ok. 18 min, a w przypadku zwiększenia mocy stacji ładowania do 400 kW w 9 minut.


Więcej o Ekoenergetyka-Polska na:


www.facebook.com/ekoenergetykaPolska


0

Aktualności

Ekoenergetyka-Polska, producent stacji ładowania do pojazdów elektrycznych, może uznać rok 2018 za bardzo udany. Wygrane przetargi dla europejskich gigantów transportu publicznego, wyprodukowanie stacji ładowania o łącznej mocy 15 MW, wmurowanie kamienia węgielnego nowego Centrum Badawczo-Rozwojowego nowych technologii w transporcie elektrycznym, wzrost zatrudnienia o ponad 120%. To wszystko pokazuje, że zarówno firma jak i sam rynek elektromobilności wkracza w nowy etap.


Infrastruktura ładowania w 2018 r.


Tylko w zeszłym roku Ekoenergetyka-Polska zainstalowała 185 punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Nowoczesna infrastruktura ładowania dostarczona została do aż 23 miast w 9 krajach. Stacje ładowania z logo Ekoenergetyki wysoką mocą ładują autobusy elektryczne od koła podbiegunowego (Luleå, Szwecja), aż po upalne wybrzeża Katalonii (Barcelona, Hiszpania). Stacje ładowania eksploatowane są również przez wielu polskich przewoźników, m.in. w Warszawie, Krakowie, Katowicach, Zielonej Górze, Stalowej Woli, Szczecinku. To potwierdza rozwój cichego i niskoemisyjnego transportu publicznego w Polsce. Jest to rekordowy rok pod względem mocy dostarczonych stacji ładowania – aż 15.000 kW!


Nowe kontrakty w 2018 r.


Wraz z rosnącym doświadczeniem i udziałem w rynku rośnie także zaufanie, jakim zagraniczni klienci darzą markę Ekoenergetyka-Polska. Najlepszym na to dowodem są podpisane długoterminowe kontrakty na dostawy stacji ładowania autobusów elektrycznych dla jednych z największych operatorów transportu publicznego w Europie: paryskiego RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) i VHH (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein). Kontrakt dla RATP opiewa na kwotę nawet do 50 milionów Euro, a obecnie realizowane jest pierwsze zamówienie z kontraktu na 90 zajezdniowych stacji ładowania o mocy 100 kW każda. Natomiast umowa ramowa z niemieckim operatorem przewiduje dostawę 6 bloków wielowyjściowych stacji ładowania o łącznej mocy 7.2 MW, z których każdy będzie ładować 16 autobusów jednocześnie.


2019


Dynamiczny rozwój rynku wymaga od Ekoenergetyki-Polska równie szybkiego jej rozwoju. Dlatego firma nie zwalnia tempa i na 2019 rok ma ambitne plany. Sukcesywnie zwiększa moce produkcyjne i organizacyjne, a plan produkcyjny zakłada dostawę minimum 230 punktów ładowania dla autobusów i samochodów elektrycznych. Stacje szybkiego ładowania autobusów elektrycznych pojawią się w Poznaniu i Katowicach. W najbliższym roku będą również kontynuowane dostawy stacji ładowania dla MZK Zielona Góra. Jednym z kluczowych i perspektywicznych odbiorców dla Ekoenergetyki-Polska w najbliższym czasie będzie PKN Orlen. Firma podpisała umowę ramową z Polskim Koncernem Naftowym na dostawę stacji szybkiego ładowania samochodów elektrycznych o mocach do 150 kW. Staną one na stacjach Orlenu w co najmniej kilkunastu lokalizacjach w Polsce. Łączna moc wyprodukowanej infrastruktury ładowania ma znacznie przewyższać zeszłoroczny wynik – ma wynieść przynajmniej 23.000 kW.


Nowe Centrum Badawczo-Rozwojowe


Jednak najważniejszym wydarzeniem roku 2019 i krokiem milowym w historii Ekoenergetyki-Polska będzie otwarcie Centrum Badawczo-Rozwojowego nowych technologii w transporcie elektrycznym”. Centrum otworzy przed firmą zupełnie nowe, niedostępne dotychczas możliwości. Głównym założeniem centrum jest zorientowanie na całkowicie nowe technologie dla elektromobilności, niedostępne nigdzie na dzień dzisiejszy. Ekoenergetyka-Polska w dalszym ciągu zakłada utrzymanie dominującej pozycji rozwojowej i przewag technologicznych na rynku europejskiej elektromobilności. Dzięki funkcjonowaniu centrum możliwe będzie także wdrożenie nowych planów rozwojowych pracowników, jak również rozpoczęcie programu stażowego. Działania te pozwolą rozwijać kadrę wysokiej jakości specjalistów, a także pozyskiwać młode talenty już na etapie szkoły średniej. Dodatkowo dumą napawa fakt, że centrum badawczo – rozwojowe będzie pierwszą tego typu placówką w Europie.


Napędzamy eRewolucję!


Od 2013 roku Ekoenergetyka-Polska dostarczyła 330 stacji ładowania do 45 miast w 11 krajach o łącznej mocy 22.000 kW. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania w trakcie 550 ładowań dostarczają do baterii pojazdów aż 300.000 kWh energii elektrycznej. Tylko w 2019 roku firma dostarczy sumarycznie stacje ładowania o mocy większej niż przez wszystkie lata do tej pory. Coraz więcej miast modernizuje swój tabor i wprowadza do niego autobusy elektryczne, rośnie też popularność osobowych samochodów elektrycznych. Co za tym idzie, rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę, która jest niezbędnym elementem rozwoju elektromobilności. Dlatego śmiało można powiedzieć, że Ekoenergetyka-Polska napędza „eRewolucję” i sprawia, że elektromobilność staje się naszą rzeczywistością.


0

Aktualności

Ekoenergetyka-Polska oddała do użytku w Inowrocławiu infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych. Trzy ładowarki pantografowe OppCharge o mocy 300 kW każda zasilają na ulicach Inowrocławia 8 autobusów elektrycznych.


Jest to jedno z pierwszych wdrożeń systemu OppCharge w Polsce. Odwrócony pantograf daje kompatybilność ładowania niezależnie od marki pojazdu. A samo ładowanie za pomocą pantografu jest całkowicie zautomatyzowane i nie wymaga ingerencji kierowcy. Pantografy będą zasilać autobusy o napędzie hybrydowym oraz o napędzie całkowicie elektrycznym.


Uruchomione stacje ładowania to kolejne zrealizowane przez Ekoenergetykę-Polska zamówienie dla Inowrocławia. Wcześniej dostarczona była ładowarka zajezdniowa typu plug-in o mocy 40 kW. W odróżnieniu od stacji zajezdniowych ładowanie poprzez pantograf nie wymaga żadnej ingerencji kierowcy, proces jest w pełni zautomatyzowany. Dzięki temu autobusy mogą być szybko zasilane w czasie postoju na pętli, bez udziału człowieka, bez wpływu na rozkład jazdy.


Inowrocław jest kolejnym miastem na mapie Polski, w którym zainstalowaliśmy nasze stacje ładowania. Daje nam ogromną satysfakcję, że naszymi produktami zmieniamy oblicze transportu publicznego w Polsce na lepsze. – mówi Bartosz Kubik, prezes Ekoenergetyki-Polska. Dodatkowo cieszy fakt, że przyczyniliśmy do realizacji celu miasta jakim jest w 100% ekologiczny transport. Wraz z uruchomieniem naszych ładowarek Inowrocław stał się pierwszym miastem w Polsce z całkowicie „czystym” transportem publicznym. – dodaje Maciej Wojeński, wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


Razem z infrastrukturą Ekoenergetyka-Polska dostarczony został zewnętrzny system monitorowania, który daje możliwość kontrolowania na bieżąco procesów ładowania pojazdów, zbierania danych o procesach i przeprowadzania konserwacji systemu.


Więcej o stacjach ładowania Ekoenergetyka-Polska na:

ekoenergetyka.com.pl/pl

facebook.com/ekoenergetykaPolska

0

Aktualności

Producent stacji ładowania pojazdów elektrycznych, Ekoenergetyka-Polska, dostarczył i uruchomił infrastrukturę ładowania autobusów elektrycznych do Barcelony. Urządzenia trafiły do głównego operatora transportu publicznego, czyli Transports Metropolitans de Barcelona. W zajezdni TMB stanęło siedem ładowarek quickPOINT Depot Charger o mocy 50 kW każda oraz szybka ładowarka miejska quickPOINT City Charger o mocy aż 500 kW.


Infrastruktura dopasowana do potrzeb


Przygotowanie infrastruktury dla hiszpańskiego operatora wiązało się z dwoma wyzwaniami. Położona na południu Europy Barcelona znana jest z wysokich temperatur dlatego dla bezpieczeństwa ładowarki zarówno zajezdniowe jak i miejskie zostały wyposażone w specjalny system przeciwpożarowy. Dodatkowo miejska stacja ładowania została pokryta specjalną białą farbą, która odbijając światło zapobiega zbytniemu nagrzewaniu się obudowy. Zainstalowano w niej także wentylatory o zwiększonej mocy, które pozwalają na efektywniejsze chłodzenie wnętrza ładowarki. Dzięki takiemu wyposażeniu zainstalowanej infrastrukturze śródziemnomorskie upały są niestraszne.


Drugim wyzwaniem, któremu urządzenia Ekoenergetyki musiały sprostać była ograniczona przestrzeń. Barcelona jest wielką, ruchliwą metropolią o zatłoczonych ulicach. Dlatego zarówno miejska stacja ładowania jak i zajezdniowe wyróżniały się obudową o bardzo małej podstawie, aby zajmować jak najmniejszą powierzchnie.


Dedykowany system monitoringu


Dodatkowo infrastruktura jest wyposażona w system monitorowania w czasie rzeczywistym. Mimo, że operator posiadał już swój system, został on w 100% zintegrowany z systemem monitoringu dostarczonym przez Ekoenergetykę. Dzięki temu operator z użyciem protokołu komunikacji OCPP może na bieżąco śledzić funkcjonowanie ładowarek i procesy ładownia.


Ukończona realizacja dla TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) jest doskonałym przykładem naszej umiejętności dopasowania się do wszystkich wymogów klienta. Infrastruktura dostarczona do Hiszpanii ma dedykowany design, gabaryty dopasowane do dostępnej powierzchni, jest odporna na upały dzięki specjalnej farbie, dodatkowemu chłodzeniu i systemowi p-poż. A nasz system monitoringu został z sukcesem zintegrowany z systemem operatora. – mówi Bartosz Kubik, Prezes Ekoenergetyki. To właśnie ta zdolność adaptacji do potrzeb klienta stanowi naszą przewagę konkurencyjną, to ona odróżnia nas od konkurencji.dodaje Maciej Wojeński, Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


0

Aktualności

Stacje ładowania Ekoenergetyki-Polska już ładują autobusy w Malmö


Malmö zrobiło kolejny krok na drodze do realizacji odważnego celu jakim jest stuprocentowe, ekologiczne, neutralne pod względem emisji gazów cieplarnianych miasto do roku 2020. Ekoenergetyka-Polska ma swój wkład w jego realizację.


Szybkie miejskie stacje ładowania


Niedawno zostały uruchomione trzy miejskie stacje ładowania quickPOINT Charger o mocy 300 kW każda. Odwrócone pantografy zainstalowane na masztach zasilają 13 elektrycznych autobusów dostarczonych przez Volvo. Ładowarki stanęły dwóch dzielnicach w Malmö – jedna w Ön na południowym zachodzie, a dwie pozostałe na przedmieściach miasta w Svågertorp.


„Malmö jest już trzecim projektem, po Västerås i Luleå, zrealizowanym w ostatnim czasie na terenie Szwecji. Ta realizacja potwierdza naszą rosnącą pozycję na rynkach skandynawskich. Dowodzi także, że nasze rozwiązania sprawdzają się w połączeniu z autobusami różnych producentów – w Malmö mieliśmy po raz pierwszy okazję ładować autobusy elektryczne od Volvo” – powiedział Maciej Wojeński, Wiceprezes Ekoenergetyki-Polska.


Inteligentny system monitorowania


Razem z ładowarkami do autobusów Ekoenergetyka dostarczyła także inteligentny zewnętrzny system monitorujący. Jego zastosowanie pozwala gromadzić dane o procesach ładowania w czasie rzeczywistym i zapewnia sprawne działanie stacji ładowania.


Urządzenia są zgodne z międzynarodowym protokołem ładowania ISO 15118 określającym komunikację pomiędzy ładowarkami i autobusami oraz wykorzystają wspierany przez przemysł autobusowy system ładowania typu OppCharge.


Oprócz stacji ładowania Ekoenergetyka-Polska wykonała roboty budowlane niezbędne do zainstalowania ładowarek i jest również odpowiedzialna za serwisowanie urządzeń.


0

Aktualności

Ładowarki do elektrycznych autobusów od Ekoenergetyki tym razem trafią nad Sekwanę!


Ekoenergetyka-Polska w konsorcjum z firmą El-Cab Sp. z o.o. wygrała przetarg na dostarczenie infrastruktury ładowania dla francuskiego przewoźnika RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Umowa obowiązuje na 2 lata z możliwością przedłużenia o kolejne 12 miesięcy. Całkowita kwota zamówienia może wynieść aż 50 000 000 Euro.


Wygrany przetarg dla RATP to dla nas ogromny sukces. To nasze pierwsze zamówienie na rynku francuskim i to z jednym z największych operatorów we Francji. – mówi Maciej Wojeński, wiceprezes firmy Ekoenergetyka-Polska. Grupa RATP, pochodzącą z Paryża, obecna jest na 4 kontynentach i w 14 krajach, obsługuje dziennie ponad 16 milionów pasażerów.


Współpraca z taką firmą jak RATP jest dla nas wyjątkowa z wielu względów. Daje nam stabilność, a jednocześnie jest dowodem zaufania, jakim darzą nas duże, znane firmy. To zamówienie i nasza dalsza ekspansja na rynkach europejskich potwierdza rewolucje mobilności, która dzieje się na naszych oczach! – dodaje.


62 stacje ładowania autobusów elektrycznych


Ekoenergetyka-Polska zobowiązała się do dostarczenia co najmniej 62 ładowarek o mocy minimalnej 50 kW, zaprojektowanych zgodnie z wymogami operatora. Pierwsze zajezdniowe stacje ładowania o mocy 60 i 100 kW mają zostać dostarczone już w lutym 2019 r. Zasilą autobusy elektryczne kursujące w regionie Île-de-France. Jest to najgęściej zaludniony region Francji, który skupia 18% ludności kraju i obejmuje między innymi Paryż. Stacje ładowania będą maksymalnie kompaktowe, aby nie zajmować przestrzeni w zatłoczonych paryskich zajezdniach autobusowych. Wszystkie ładowarki mają być gotowe jeszcze przed końcem sierpnia 2019 r.


Umowa przewiduje nie tylko wyprodukowanie samych stacji ładujących dla RATP. Ekoenergetyka-Polska będzie odpowiedzialna za obsługę dostarczonej infrastruktury, jej uruchomienie i opcjonalnie również za serwis. Dodatkowo firma udziela gwarancji na ładowarki na dwa lata.


Bus 2025: plan na ekologiczny transport publiczny


Umowa pomiędzy RATP i Ekoenergetyką-Polska jest częścią ambitnego planu regionalnego urzędu transportu Île-de-France Mobilités (IDFM), który chce zrezygnować ze wszystkich autobusów napędzanych silnikami diesla. RATP zdeklarowało w 2014 r. zmianę technologiczną i ekologiczną przez transformację floty autobusów na całkowicie elektryczną do 2025 r.


0

Aktualności

Nominacja Ekoenergetyki-Polska w kategorii Lider MŚP


Na wieczornej gali w ramach 3. edycji Kongresu 590 w Rzeszowie zostały przyznane Nagrody Gospodarcze Prezydenta RP. Ekoenergetyka-Polska była finalistą w kategorii Lider MŚP. Kongres 590 jest ważnym wydarzeniem gospodarczym, miejscem spotkań i dyskusji przedstawicieli świata biznesu, nauki i polityki. Nominacja do nagrody jest dla nas dużym wyróżnieniem. Jest dla nas ważne, że nasze starania o ciche miasta i czyste powietrze poprzez elektryfikację transportu publicznego zostały docenione. Jest to najlepszy dowód na to, że podjęte przez nas działania zmierzają we właściwym kierunku – skomentował Prezes firmy, Bartosz Kubik.


Ekoenergetyka-Polska i Narodowe Centrum Badań i Rozwoju


Udział w konkursie umożliwiła zielonogórskiej firmie współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, które nominowało Ekoenergetykę-Polska do konkursu. Aktualnie prowadzone są dwa projekty, które wspiera NCBiR: „Stacja ładowania autobusów elektrycznych zasilanych z sieci DC” oraz „Autonomiczny system ładowania autobusów elektrycznych”. Obydwa projekty są współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014- 2020. Pierwsze efekty przeprowadzonych prac B+R są widoczne m.in. w Krakowie, gdzie znajduje się kompaktowa stacja ładowania o mocy 160 kW zasilana z sieci trakcyjnej. Od samego początku nasza firma skupia się na realizacji prac B+R, tak aby każdy produkt był niepowtarzalnym projektem skrojonym na miarę oczekiwań i potrzeb naszych klientów. Cieszymy się, że nasza współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju przynosi realne efekty w postaci nowych rozwiązań oraz nominacji do Nagrody Gospodarczej Prezydenta RP – dodaje Maciej Wojeński, Wiceprezes Zarządu.


Ekoenergetyka-Polska tylko w tym roku oddała do użytku blisko 80 stacji ładowania na takie rynki jak: Niemcy, Szwecja, Norwegia, Hiszpania, Turcja oraz Polska i podpisała kontrakty na dostawy stacji dla Hamburga, Poznania oraz PKN Orlen. Te zlecenia stanowią najlepszy przykład na promocję polskiej gospodarki na światowych rynkach.


0

Aktualności

Stacje ładowania Ekoenergetyki-Polska pod kołem podbiegunowym


Najbardziej wysunięta na północ stacja ładowania do autobusów elektrycznych wyprodukowana przez firmę Ekoenergetyka-Polska została uruchomiona! Od soboty ładowarka polskiego producenta infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych oficjalnie zasila autobusy elektryczne linii numer 6 w Luleå!


Uroczystość uruchomienia elektrycznej linii autobusowej


W położonym w Szwecji mieście Luleå, nieopodal koła podbiegunowego odbyła się ceremonia otwarcia pierwszej elektrycznej linii autobusowej. Uroczystość uświetnili swoją obecnością: prezes Transportu Miejskiego Luleå, prezes Energii Luleå, władze lokalne, a także przedstawiciele firm Linkker i Ekoenergetyka-Polska. Ceremonia odbyła się przy jednej z stacji ładowania Porsö Sundet. Zaprezentowano procedurę ładowania, a następnie autobus wykonał przejazd inauguracyjny z muzyką na żywo.


Dopasowana wytrzymała infrastruktura ładowania


Ekoenergetyka-Polska dostarczyła do Luleå dwie zajezdniowe stacje ładowania do autobusów elektrycznych o mocy 20 i 40 kW a także dwie pantografowe o mocy 400 kW każda. Ładowarki pantografowe są przeznaczone są do szybkiego ładowania dużą mocą na pętlach autobusowych. Oprócz dużej mocy wyróżnia je konstrukcja specjalnie dopasowana do ciężkich warunków atmosferycznych panujących w okolicach koła podbiegunowego – stacje są odporne na niskie temperatury i duże opady śniegu. Nasza realizacja jest częścią strategii miasta – do 2025 r. 75% transportu publicznego ma być napędzane czystą energią.


0

Aktualności

Centrum Badawczo-Rozwojowe

Dzięki dwóm dofinansowaniom z Ministerstwa Infrastruktury od czerwca 2018 roku firma Ekoenergetyka-Polska buduje nowe Centrum Badawczo-Rozwojowe nowych technologii w transporcie elektrycznym. 19 września 2018 r. nastąpiła uroczystość wmurowania aktu erekcyjnego pod budowę nowej placówki.

W Centrum Badawczo-Rozwojowym będziemy ulepszać dostępne produkty, jak również rozwijać zupełnie nowe technologie informatyczne i systemy dla transportu publicznego. – powiedział Wiceprezes Ekoenergetyki – Maciej Wojeński.

Nowe miejsca pracy

W związku z dynamicznym rozwojem Ekoenergetyka planuje zwiększyć zatrudnienie i potrzebuje wykwalifikowanej kadry. Firma poszukuje wysoko wyspecjalizowanych fachowców oraz inżynierów: energoelektroników, projektantów elektryków, elektroników, a także programistów embeded.

Aktualnie prowadzonych jest ponad 20 procesów rekrutacyjnych. W tym roku nasze zatrudnienie wzrosło o ponad 100% i nie jest to koniec ekspansji polskiego producenta infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

Oferty pracy można znaleźć na stronie internetowej www.ekoenergetyka.com.pl w zakładce praca oraz naszych profilach społecznościowych.

0

Aktualności

Ładowarki dla poznańskich autobusów elektrycznych

Kolejnym miastem na mapie Polski, w którym staną stacje ładowania autobusów elektrycznych jest Poznań. 14 września w siedzibie MPK Poznań została podpisana umowa o wartości 12 086 260 PLN. Ładowarki dostarczy polski producent infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych Ekoenergetyka – Polska.

Szczegóły umowy Ekoenergetyka-Polska i MPK Poznań

Stacje ładowania zasilą poznańskie autobusy elektryczne w zajezdniach oraz na pętlach. Realizacja kontraktu obejmuje dwa etapy: prace projektowe i przygotowanie dokumentacji do czerwca 2019, roboty budowlane, dostawa i instalacja urządzeń do końca sierpnia 2019 roku. Zamówienie obejmuje dostawę 13 stacji ładowania na łączną mo/fonc ponad 2,2 MW oraz dodatkową ładowarkę o mocy 540 kW w opcji. Realizacja obejmie następujące lokalizacje w Poznaniu:

– dworzec autobusowy os. Sobieskiego – dwustanowiskowa stacja ładowania pantografowego 540 kW

– dworzec autobusowy Garbary – jednostanowiskowa stacja ładowania pantografowego 270 kW

–   zajezdnia ul. Warszawska – 10 dwustanowiskowych stacjonarnych zajezdniowych stacji ładowania 80 kW oraz trzy mobilne stacje ładowania 40 kW

W ramach opcji MPK Poznań może zamówić dwustanowiskową pantografową ładowarkę o mocy 540 kW. Prawo opcji obowiązuje do do dnia 31 grudnia 2020 roku.

To kolejny duży kontrakt, który podpisaliśmy w ostatnim czasie (po Hamburgu i Orlenie). Bardzo się cieszymy, że nasze produkty będą wspomagały także transport publiczny w Poznaniu, poprawi komfort mieszkańców i podróżujących poprzez ograniczenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Cieszymy się z kolejnej realizacji na terenie Polski ponieważ realnie przyczyniamy się do rozwoju elektromobilności w naszym kraju – zapewnia Bartosz Kubik – Prezes Ekoenergetyki-Polska.

0

Aktualności

Szybkie ładowarki EV na stacjach Orlenu


PKN ORLEN zakończył postępowanie przetargowe na dostawców stacji ładowania samochodów elektrycznych. Szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych będzie możliwe w 150 lokalizacjach położonych zarówno w miastach jak i przy trasach tranzytowych w całej Polsce. W pierwszym etapie pilotażu, do końca 2019 roku, zostanie uruchomionych około 50 punktów.


Ekoenergetyka-Polska dostawcą infrastruktury


Zakończone postępowanie przetargowe obejmowało wybór dostawców ładowarek o mocy 50, 100 i 150 kW, które pozwalają szybko ładować pojazdy elektryczne. Jednym z trzech wyłonionych w przetargu producentów infrastruktury ładowania jest Ekoenergetyka-Polska. Zadaniem wyłonionych podmiotów jest przygotowanie projektu, dostarczenie stacji ich instalacja oraz serwis. Punkty ładowania PKN ORLEN będą obsługiwać wszystkie typy samochodów elektrycznych oferowane na rynku europejskim i zostaną wyposażone w trzy złącza do ładowania – we wtyczki CHAdeMO i CCS (z prądem stałym) oraz w złącze Typ 2 (z prądem przemiennym).


W ramach programu pilotażowego pierwsza stacja ładowania samochodów elektrycznych działa już Płocku w pobliżu siedziby PKN Orlen, gdzie kierowcy mogą korzystać z darmowego ładowania swoich pojazdów. Stacja ładowania o mocy 50 kW jest przeznaczona zarówno do pojazdów elektrycznych (EV), jak i hybrydowych (PHEV) i daje możliwość jednoczesnego ładowania 4 pojazdów. Moc dla każdego ze stanowisk jest dynamicznie przydzielana przez sterownik stacji w trakcie ładowania, dzięki czemu możliwe będzie znaczne skrócenie jego czasu.


0

Aktualności

Ekoenergetyka-Polska – Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH


Ekoenergetyka-Polska, polski producent infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, wygrała przetarg na dostarczenie nowoczesnych stacji ładowania autobusów elektrycznych do Hamburga w Niemczech. Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) to drugi z największych operatorów transportu publicznego w północnych Niemczech. Operator przyjął bardzo ambitny plan, który zakłada wymianę wszystkich autobusów na elektryczne do 2030 roku. Jednym z kluczowych etapów elektryfikacji transportu jest dostarczenie szybkich stacji ładowania o łącznej mocy ponad 7 MW.


Umowa ramowa dostarczenia infrastruktury ładowania


Ekoenergetyka oraz VHH 17. sierpnia podpisali ośmioletnią umowę ramową. W ramach pierwszej dostawy zaprojektowane i wdrożone mają być ładowarki o mocy 1,2 MW. Blok będzie podzielony na cztery moduły o mocy 300 kW każdy, które przekażą energię nawet do 16 autobusów za pomocą punktów ładowania zwanych „Wallbox” wyposażonych w złącza plug-in. Ładowanie pojazdów będzie odbywało się za pomocą złącza Combo-2 zgodnego ze standardem CCS. Każdy „Wallbox” będzie wyposażony w dwie wtyczki tego typu. Infrastruktura dla VHH będzie wyposażona w inteligentny system zarządzania, który umożliwia ładowanie autobusów elektrycznych z regulowaną mocą ładowania. Ekoenergetyka-Polska ma dostarczyć do Hamburga pierwszy blok 1,2 MW w styczniu 2019 roku, następne dwa w połowie roku, zaś kolejne w dalszych etapach realizacji projektu.


Równolegle z pracami nad stacjami ładowania autobusów niemiecki operator przystosował warsztat do obsługi i serwisu elektrycznych autobusów oraz planuje ich sukcesywny zakup. Do końca 2019 roku VHH planuje uruchomić 48 punktów ładownia.


0

Aktualności

The chargers, by Polish manufacturer Ekoenergetyka, will be deployed for the first time in the city of Inowrocław. The 300kW devices, equipped with top-down pantograph, will be delivered this fall to power city’s new Volvo e-buses. This is the second bus electrification project for Inowrocław: the opportunity chargers will join Ekoenergetyka’s depot charger that the city obtained in 2015.

0

Aktualności

Kontrakt między miastem Malmö, a Ekoenergetyką na dostawę trzech stacji ładowania quickPOINT Charger o mocy 300kW został podpisany wczoraj. Ekoenergetyka wdroży stacje ładowania w mieście wyposażone w odwrócone pantografy i zgodne z protokołem ładowania OppCharge tej jesieni. Stacje będą ładowały autobusy Volvo, a projekt jest częścią ambitnego planu Malmö, aby stać się miastem neutralnym pod względem emisji gazów cieplarnianych.

0

Aktualności

MZK Zielona Góra wybiera Ekoenergetykę-Polska jako dostawcę infrastruktury ładowania do największego projektu elektryfikacji autobusów w Polsce. 60% floty miasta – 47 autobusów – zostanie zelektryfikowanych. Pojazdy ładowane będą nocą na zajezdni, a w ciągu dnia na pętlach za pomocą stacji ładowania od Ekoenergetyki. Kontrakt na infrastrukturę ładowania opiewa na 18,5 mln zł jest największym tego typu projektem w Polsce, jak również jednym z największych w Europie.

0

Aktualności

Przetarg na ładowarki dla autobusów elektrycznych dla przewoźnika MPK Kraków jest częścią wymiany taboru autobusów w mieście na bardziej ekologiczny i nowoczesny. Pięć pantografowych stacji do ładowania na końcach linii autobusowych wyprodukowanych przez spółkę Energotronic-Polska zostanie dostarczonych dla miasta w 2017.

0

Aktualności

Ładowarka quickPOINT Column Charger wyprodukowana przez Ekoenergetykę-Polska została zainstalowana w Warszawie na ulicy Spartańskiej. Ładowarka została stworzona z myślą o miastach, które chcą, aby infrastruktura ładowania dla e-busów pasowała do architektury miejskiej. Urządzenie o mocy 200kW, którego podstawa to zaledwie 1,3m x 0,8m zostało wyposażone w system pantografy, a kolorystyką wpasowuje się barwy autobusu. Urządzenie oferuje wizualną identyfikację procesu ładowania autobusów elektrycznych poprzez iluminacje LED.

0