Actualité

Les bus électriques de Barcelone chargés en 5 min par un chargeur de 400 kw de Ekoenergetyka-Polska

 

Le quickPOINT City Charger inaugure a Barcelone ce mercredi est le premier appareil à haute puissance pour e-bus installé en Espagne.Le chargeur d’opportunité de 400 kW est consacré à la charge en fin de lignes de bus et permet des recharges énergétiques rapides des véhicules durant leurs courtes pauses. Grâce à des recharges régulières à haute puissance de 5-8 min pendant la journée, la batterie du bus ne descend jamais en dessous de 40% de ses capacités, le bus dispose ainsi d’un champs d’action illimité.


L’appareil a été installé par l’entreprise de services espagnole Endesa. Il chargera deux bus électriques de 18 m de long de Solaris Urbino qui ont intégré le parc de véhicules de l’opérateur des transports publics de Barcelone TMB (Transports Métropolitains de Barcelone). Les bus sont dotés d’un pantographe qui se connecte au chargeur pendant l’arrêt du véhicule et permet sa charge réalisée de manière totalement automatique. De plus, les véhicules ont été équipés de prises pour charger de nuit et par branchement à un chargeur installé au dépôt. 


Le PDG de Ekoenergetyka Bartoz Kubik a déclaré: “Barcelone est une des villes européennes les plus avancées en matière de véhicules électriques. Nous sommes enchantés de contribuer à la réalisation de cette stratégie pour des transports plus propres en Espagne grâce à la livraison de nos chargeurs à haute puissance pour e-bus.”


Le quickPOINT City Charger charge les bus selon les standards européens CCS pour véhicules électriques, ce qui signifie que des bus d’autres marques qui sont aussi compatibles avec les standards peuvent être alimentés par le dispositif. De plus, de part l’usage du OCPP (Open Charge Point Protocol) dans le processus de communication entre le chargeur et le serveur externe, Endesa et TMB peuvent surveiller la charge en temps réel, observant quel bus est en charge à quel moment, quel est son état de charge et quel est le statut du chargeur.


“Le cityCHARGER rend possible l’automatisation complète de la charge d’un bus électrique en seulement quelques minutes, pile le temps pour le chauffeur d’apprécier sa pause café. Cela montre que les e-bus ne nécessitent aucun traitement particulier et peuvent desservir les mêmes lignes de bus que leurs équivalents diesel” a ajouté Bartosz Kubik.


La borne de charge et les bus ont démarré leur période d’essai sur la ligne H16 du réseau de Barcelone. TMB prévoit de les faire entrer définitivement en opération au début du mois de Novembre. Les appareils ont été commandés dans le cadre du projet financé par l’UE: ZeEUS, au sein duquel 10 villes d’Europe testent des bus électriques et hybrides ainsi que leurs systèmes de charge.

Author


Avatar