Communiqué de Presse

Des chargeurs de Ekoenergetyka pour alimenter la ligne d’e-bus la plus au nord en Europe

 

Ekoenergetyka-Polska signe un contrat pour la livraison de bornes de charge d’opportunité pour e-bus avec la ville de Lulea en Suède. Les bornes font partie de la démarche d’électrification du parc de bus de la ville et chargeront des bus électriques de la marque Finish Linkker Bus.


La ligne d’e-bus, à laquelle appartiennent les bornes de charge, est la ligne de son genre la plus au nord de l’Europe. Les bornes de charge de Ekoenergetyka et les 5 bus électriques Linkker sont les premiers éléments de leur sorte de la ville et font  partie de la stratégie plus large d’atteindre les 75% des transports publics de Lulea à «zéro combustible fossile» d’ici 2020.


Équipés de pantographes ascendants, les quickPOINT City Chargers de Ekoenergetyka fournirons aux bus de la ville de rapides recharges énergétiques durant leurs circuits quotidiens et aux terminus des lignes. Les chargeurs seront modifiés pour leur permettre d’opérer malgré des températures extrêmement basses attentes en hiver dans la ville. Ekoenergetyka livrera également un pylône de charge de sa propre conception, adapte au climat si spécifique de Lulea et à sa grande quantité de neige en hiver.


Le Directeur Général Adjoint de Ekoenergetyka, Maciej Wojeński, a annoncé: “Les bornes de charges destinées à des environnement extrêmement froids comme à Lulea doivent être robustes et résistants à l’humidité et au gèle. Nous avons déjà déployé de tels chargeurs adaptes aux climats glacials dans la ville finlandaise de Tampere , mais Lulea est situe encore 450km plus au nord et est donc soumise à une météo encore plus intense. Avec ce projet nous montrons une fois de plus que nos appareils conviennent quelque soit l’environnement. »


Grâce à ses bornes de charge pour Lulea, Ekoenergetyka continue son expansion en Scandinavie. La compagnie a déjà déployé des chargeurs à Tampere et Helsinki en Finlande mais aussi à Västerås en Suède et prépare actuellement un dispositif de charge pour Oslo.


Maciej Wojeński a ajouté: “Il s’agit de notre second projet de charge en Suède. Cela prouve que les bus électriques et l’espoir d’un air plus propre qu’ils nourrissent ne sont pas seulement réservés aux grandes villes mais conviennent aussi aux villes de taille moyenne et à tout emplacement géographique. En tant que fournisseur de l’infrastructure, nous sommes ravis de faire partie des acteurs permettant à Lulea de réaliser sa transition de transports à «zéro combustible fossile».”


L’interface de pantographe ascendant et le protocole de communication utilises par les quickPOINT City Chargers du projet ont été définis par un consortium dirigé par l’industrie OppCharge, dont laquelle Ekoenergetyka est membre. L’interface commune et la compatibilité avec les standards internationaux de communication pour charge DC du dispositif impliquent que tout bus également compatible avec les standards peut être alimenté par nos chargeurs.

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